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2008年5月

MEG-TANへ

今日2度目の更新

ふとJODANSブログ集を読んでいたらICOCA定期券の疑問が書かれていた

ちょっと興味のある分野(決して職業病でないことを言っておく)につき、個人なりの見解を書くことにして、MEG-TANへの回答とさせていただく。(ちょっと複雑な話も出ますが、ご了承ください)

まず、今回の条件「①大阪環状線大阪駅~(内回り)~鶴橋駅間の定期券所持 ②ICOCAにはチャージの残高あり」の上で大阪駅~(外回り)~天王寺駅間乗車の場合、天王寺駅での精算額はどうなるのか?というもの。

まず、定期券は「同一区間を同じ経路で一定期間内に複数回利用する」という条件で割引した価格で発売される。たいていの場合は券面に“○○(経由)”という表記がある。つまり、利用できる区間だけでなく利用するルートも限定されている。このルールに則して言えば「精算額は大阪駅~天王寺駅間の料金」ということになる。

しかし、ICOCA定期券に残るデータは「どの駅から乗ったのか?」という物だけであり、天王寺駅で下車するまでどんな経路を使ったのか記録する術がない。実際に上記の使い方をしていても、自動改札機が経路の短い方で精算額を計算してしまうはずなので「精算額は鶴橋駅~天王寺駅間の料金」となる。これが自分なりの今回の回答である。

なお、運賃料金計算のルール上、一定のエリア内では「乗車経路が重複しない限り、実際の乗車経路にかかわらず、最短経路で計算する」という物も存在する。長い歳月をかけて、様々な特例や改訂を重ねた結果が、非常に複雑な現行のルールである。

こんな回答でMEG-TANにご理解いただけただろうか?

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自業自得?

一昨日から突然ガラガラ声になり、昨夜は夜勤明けの後かなり早めに就寝sleepyそして今に至っておりますdash予想された大雨rainは回避されたようだ‥

さて、昨日帰宅してtvを見た途端“某老舗料理店の廃業”を報道していた。記者会見に現れたのは、あの女将社長sign03終始うつむいて涙ながらに廃業の経緯を説明していた。
今さら内容など書く必要もないと思うが、「食材の産地偽装」「食べ残しの使い回し」の二度の不祥事の末の結末sweat02
では使い回しの現場はどうだったのか?報道によると「fishは二度焼きすると焦げるので“レンジでチン”した」だとか「appleは霧吹きで水分を吹きかけて新鮮に見せた」だとか‥なんか幼稚な発想だとしか思えないdown
この料理店、実は「産地偽装」の後は客足や売上げに影響なかったらしいが、「使い回し」の後は一気に減少したとのこと。消費者は「使い回し=不衛生」あるいは「二度目だし‥」との見方をしたと思われるが、いずれにしても料理店自らが問題を引き起こして廃業(いわゆる自滅)に追い込んでしまったのは事実dash
というか二度の不祥事を知らなかった(知ってて改善できなかった?)あの女将社長に全ての責任があったと思うし、組織で働く以上は現場側の社員各々が不祥事を未然に防ぐ努力をしなければならないと思うdespair

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今、思うこと

月曜の昼頃から大きなニュースとなってテレビや新聞で取り上げられた‥
“元TBS川田アナ自殺”
車内で練炭を燃やして自殺(硫化水素が問題になる前に一時期増加したっけ)というもの。
個人的にTBS時代に出演された爆笑問題との番組での彼女のキャラが大好きだっただけに、「なぜ‥?」としか思えなかったし、非常に残念です(T_T)
ブログ等には精神的に不安定であるようなことを感じる記述があったとのこと。

気にせず話せる人、相談できる人がいれば‥もしかすれば回避できたのかもしれない。

もし、周りが何らかの異変を察知してあげられていたのなら‥彼女は自ら命を絶つ選択をしなかっただろう。

孤独だったのかな‥

「報道とバラエティ」自身の望む仕事と現実という問題に振り回されたのかな‥

自身の生活に“楽しみ”を見出せなくなったのかな‥

あれこれ考えてしまうし未だに信じがたいニュースである。

これを読んでいただいてる皆さん、素直に相談できる友人や知人はいますか?
思い悩んでいる友人に手を差し伸べてあげられますか?

こんな簡単なことが現実に失われている気がします。

一緒に悩んであげましょう

そして、ゆっくり話を聞いてあげましょう

自分のできる範囲で手助けしてあげましょう

ちょっとした事で周りの人を救ってあげられるかもしれません。

ちょっと暗い話になったけど、5月26日の帰宅時に何となく思ったことを書いてみました。

最後に‥

川田アナに元気をもらった人は全国に多数いました。悩んだ末とはいえ、ちょっと間違った選択だったのかもしれません。今は多くの人がショックを受けています。
もう悩む必要はありません。突っ走った分ゆっくり休んでください。お疲れさまでした‥

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本日は“臨”担当

昨日は西京極に行けず、しかも自らのミスで愛車に傷を付けてしまう始末‥。サンガも負けたしノーコメント(*_*)

さて、今日のお仕事は“修学旅行帰りの団体サマ貸切”を担当するというもの。ま、普段とは違う作業やルールが諸々ありまして気を遣いました(・・;)団体サマ降車の際に“若いっていいなぁ”と感じつつ見ておりました。

どうやら日本平は行けそうです!参加の皆様ヨロシクです。

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ピカピカに☆

ピカピカに☆
一目見てわかっていただけるでしょうか?
実はこれ、飛行機(B777)のフロントガラスを清掃しているところです。意外なところで“人の手”を借りてメンテナンスするんです(^^)
あ、ちなみに窓が開くのは別の目的がありまして、ジャンボジェット機(B747)のフロントガラスは開かないそうです。
JODANSの代表が喜びそうなネタかなぁ〜とも思ったんですが‥。

先日、松山で見た光景でした。
あ、赤組さんの先得ジェットついに消滅かも(・・;) 3機あった先得仕様のうち1機が標準塗装に戻されてます!

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赤〜青〜黄色〜♪

赤〜青〜黄色〜♪
国内を飛ぶ最大のプロペラ機であるボンバルディアDHC-8-Q400(昨年3月に高知空港で胴体着陸した同機種)の3色すべてが並んだ瞬間です!
右から順に‥
・駐機中のANA機材
・旧JAC塗装のJAL機材
・JALグループ統一塗装
となります。
特に真ん中は超レア☆あと1機か2機しか残っていない塗装です(^^ゞ
相変わらずネタ探しばっかりしています‥

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並んだ〜並んだ〜

並んだ〜並んだ〜
本日の伊丹空港です。
IBEXという会社が保有する機材は全部で4機!そのうちの2機が並んだ瞬間です(^-^)
こんなネタばっかり撮ってます‥

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たまには見る側で‥

たまには見る側で‥
今月すでに5レグのフライトをして、今日は伊丹のRW脇で離着陸する飛行機をウォッチングでした(^-^)v

画像は本日見た唯一のスペシャルマーキング ANAのB777-300(JA757A)

航空用語やら色々と濃い話で盛り上がり、「777のエンジン音が好い♪」やら「もうボンバルディア嫌いになってきた」など‥限られた人にしかわからない内容の話をしてました☆

帰宅後は久々に自宅にて“カンパニーラジオ”聴いてましたが、残念ながら受信は1回のみという結果(・・;)

いや〜 飛行機ってホント素晴らしいですねぇ〜

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アケ そして 食事 そして・・・

台風や低気圧に伴う強風、さらに雨雲が近づくという天気悪化モードrainの中で、今朝の起床時刻は4:30だったかなcoldsweats01通勤ラッシュ&“大きな湖の西側”を各停で往復するという仕事を昼まで無難に仕事をこなし、今はpcに向かってブログ更新中のGO→でございますscissorsこんばんはnight

帰宅時に思い立って昼食のお誘いのmailtoを送りました。相手は、ここにもコメントをくれた親友であり、ご近所サポーター(だと俺は思って入るんですが)のMUGIちゃんdelicious某回転寿司店にて遅めの昼食と濃い話(サッカーネタやテレビ番組ネタ)で盛り上がり、仕事の疲れを吹っ飛ばすことができましたupちょっと長い距離を歩かせちゃったけど、いつもありがとうねshine

さて、MUGIちゃんを家まで送った後、自宅に向かう途中にチバくんからmobilephone着信ありまして、好いお知らせを本人より聞く事が出来ましたshine詳細については本人より聞いていただくことにしまして、「マークシート間違ってなくてよかったね」と口から出そうなのを必死に我慢してましたdash実は今朝からずーっと気にしていたんですけど、やはりギリギリで通知が来たようですね。チバくんにとっては、まだ夢の実現に向かう第一歩を踏み出しただけで、25日にはサンガよりも大事な面接(自信あるって言ってたよね?)もあります。“おめでとう”の言葉は、最終選考をパスして内定をもらったら・・・にしましょう。

airplaneに例えると、チバくんにとって今日の知らせは「出発準備を整えて間もなくプッシュバック」ぐらいの状況でしょう。ここからいくつものステップを踏んで、滑走路からの離陸(来春の入社式)を迎えれるように、そして、同じ会社の仲間になってくれるのを楽しみにしていますhappy01

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なんか微妙な‥

結果は1-0で勝利scissors
でもその1点はオウンゴールという内容dash
やはり自力で決めて欲しかったというのが本音ですが‥

とりあえず“3”を積み重ねてリーグ中断期間です。

鹿児島行きたかったなぁdespair

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チバ君の期待に応えて‥

チバ君の期待に応えて‥
今日3度目は“鉄”ネタでいきます!
いきなり本題に入りますが、電車の運転士は免許を持っています。これは国家資格でして、各種検査をパスすれば永久ライセンスなのです。もちろん俺も持っています(^-^)v

で、よく聞かれるのが「どんな電車でも運転できるの?」ということ。実際にJODANSエリアでも何度か聞かれました。

答えは‥△ぐらいかな。

自動車と同じように免許の種類があるんです。(ややこしいので種類については省略)
京都市内を走る私鉄であれば、嵐電以外は同じ免許でOKです☆嵐電は“路面電車”の区間があり免許の種類が異なります。
たとえば、京阪本線を運転する運転士が阪急電鉄や叡山電鉄に再就職した場合、免許に関してはそのまま使えます☆ただし、電車やルール等の教育は別途必要になりますが‥。

あと、電車の免許が自動車の免許と異なるのが「限られたエリアしか運転できない」ということ。電車運転士は自分が走るエリアの状況や担当する電車について熟知していなければならないため、資格(免許)は全国共通であっても、実際に走れるエリアは限られます。上記の“再就職”のところで書いた教育というのが“走るエリアや電車の熟知”のための勉強となるのです。

駅には多くの信号機があります。また、電車やホームにより停まる位置も様々です。カーブや駅周辺には速度制限もあります。電車によって走行性能や取り扱いも異なります。運転士はこのような事を頭に入れて日々仕事しています。

こんな感じの説明で、少しはご理解いただけたでしょうか?

チバ君に喜んでもらえる内容になったか心配だけど‥

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明後日は鴨池

明後日は鴨池
ようやくサッカーネタを書きます‥

サンガにとって“第二のホーム”鹿児島市の鴨池競技場での横浜戦が明後日行われます。
鴨池には2月のキャンプ中にジュビロとの練習試合が行われた際に初めて行きました。雄大な桜島がバックに見える素晴らしいロケーションにあるんですねぇ〜。
ちなみに2月は、ジュビロが鴨池競技場をキャンプ地として使っていました。会場周辺にも水色の旗がたくさん立っていました。
でも、明後日の主役は紫組のウチらですよね!紫色の鴨池が見たかったのですが、残念ながら仕事で行けないので京都から応援します(^o^)

飛行機で行かれるみなさんは帰りの便の時間に気をつけてください!鴨池と溝辺(空港がある場所)って少し遠いので‥ってまた飛行機ネタになりそうでした(^^ゞ

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そうそう‥

そうそう‥
おはようございます(^-^)ってもう昼ですが。

昨日の目的地を画像出しただけで言うてなかったような‥

第一目的地は羽田でした。画像は第二ターミナル(青い会社のターミナル)出発カウンターですね。「お盆を故郷で過ごす人々の帰省ラッシュが‥」みたいなニュースの時に出てくる映像の場所でした。

第二目的地は松山!ローカルな雰囲気が最高☆画像のような光景にも遭遇しました。ターミナルビルはガラスを多用して明るいし開放的(^-^)ゆずジュースを飲み忘れたのが心残りですが‥。

できれば今日みたいな青空の日に飛びたかったんですけどねぇ(^^ゞ

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趣味的旅行総括の巻

趣味的旅行総括の巻
17時前に無事に伊丹に帰ってきました。本日の旅の感想を‥

まずは、ANA新プレミアムシート。快適性に関しては格段に向上しました☆シートの色も以前より落ち着いた感じでした。ただし、以前のシートに比べて高さが変わった(低くなった)ような気がして、背後からの視線が若干気になりました。

つづいては、今日のメインである国際線機材。機材変更のおかげでビジネスクラスの座席に座ることができました!ちなみに、あと一列後ろだったら、同じ料金でもエコノミークラスの座席だったんです‥。足を振り上げても前の座席に届かないぐらいに広い(゜-゜)エンジンの横だったのですが、大好きな777のエンジン音を満喫させていただきました(←単なるバカです)

最後に乗ったB737-700(上の画像を参照)ですが、従来の737とエンジン音やら動きは変わらないですね!ただし、新しい座席を装着した上にオーディオサービス使えるようになっていました(^-^)モニターはA321みたいに荷物棚下に折りたたみで格納されるため場所を取らない!ただ、伊丹に着陸した後、ちょっとブレーキの効きが悪かったんじゃないかな?

そんなわけで今日は随所で旅記録を更新してましたが、飛行機を満喫するには充分すぎる内容になったかなぁ〜って思います。羽田では空路図や本を購入した後に高級ジュースを飲み、昼飯は羽田で仕入れた空弁で大満足(^o^)
お金はかかるけど、こんな旅もいいですよーってご提案させていただきます!

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MYJ 14:10

MYJ 14:10
ようやく飛行機の写真を屋外で撮れました(^^ゞ
よく晴れていて少し暑いです。

搭乗前に“機材変更”を告げられてドキッとしましたが、自分にとっては良い方向への変更だったのでラッキーでした☆

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HND 11:25

HND 11:25
第一目的地は雨で着陸前には少し揺れました‥
そうそう、“お粥リベンジ”成功!おいしくいただきました(^-^)v
(数日前の“九州往路編”を参照のこと)

あと50分ほどで本日第二便の出発!

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伊丹 8:50

伊丹 8:50
まずはこれに乗り最初の目的地に向かいます(^-^)

ちなみに“赤組さん”のスポットには、数日前にプレス発表された“がんばれニッポン”塗装のB777-300が駐機していましたが、先ほど出発して思うような画像は残せませんでした‥

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5月14日フライトプラン

AN018(B777-200)
ITM-HND
09:00-10:10
プレミアムクラス

AN589(B777-200ER)
HND-MYJ
12:15-13:40
普通席

AN446(B737-700)
MYJ-ITM
15:40-16:30
普通席

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JODANSの皆様

広報室長に昇格させていただいて数週間、ようやくブログ公開の準備が出来ましたscissors

部下 二代目広報係チバちゃんと代表の承認を受けて、本日よりJODANSブロガーの仲間入りですshine

なんとsign015番目にGO→のブログが公開delicious はい、笑えないギャグは流しちゃってくださいsweat02

普段はホントにサッカーネタを書かないと思います。既にアップした分を読んでいただいたとおりですので・・・。タイトルにもその意志が出ているのかもしれませんcoldsweats02

あと、仕事ネタもあまり書かないと思いますので、チバちゃんあまり期待しないようにdash

最後になりましたが、ブログ共々これからもよろしくお願いしますup

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これってアリsign02

京都縦貫道下り線沓掛ICを16:55に通過しましたdash
一つ目のトンネルを抜けたところの路肩に一台car停車中です。「故障なんかなぁ」と考えた時、目の前にも数台のcarが路肩にsign03ちょっと危ないので周囲も徐行で走っていますdown

なんでcarcarcar停まってるんだろうか‥

直後に気づきましたねcoldsweats01

“17:00”

みんなこの時間を待ってたのですdash

京都縦貫道はETC搭載車に限り17時から通行料金が半額flair

つまり、数キロ先にある本線料金所を通過する時間が数分変わるだけで料金は半額になるflair

もちろん、停まっていたcarcarcarは17時を過ぎて一斉に走り出しましたcoldsweats01

でもこれって違反行為にならないのだろうか‥ふと疑問に思いましたdespair
かつて名神西宮ICでも同様の事象で路肩駐車が頻発したんだっけdownそんなニュースもあったような‥

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10日九州airplane復路編

10日九州<img class=復路編" border="0" />
できれば当分食べたくない食べ物「真っ白なお粥」と答えそうになっていますdash

画像は往路に乗ったB767-300ER(JA8971)です

さてさて、用事を終えまして帰り道のお話を‥
福岡空港19時前後は東京・名古屋・大阪の主要都市に向かう便のラッシュ!あちらこちらで「東京行の○○様いらっしゃいませんかぁ〜」と職員の方々が走り回っています
そんな中を伊丹行は定刻で出発☆ま、伊丹だけ21時の門限がありますから、遅れるわけにはいきません‥
帰りの便はRW16から飛び立ち、これまた“いつものルート”で大阪に向かいますairplane「気流の関係でベルトサインが消えるのは10分程度しかないでしょう」とのアナウンスが流れるように、上空の天気がよろしくないsadじゃあ夕食のサービスはどうなるのか??(ちなみに11人が座るちょっと良い座席にのみ食事が出るのです)

ベルトサイン消灯‥

CAさんが食事の箱を配り始める‥

あ、箱がデカい(・・;)

10分しかサービスタイムないんだぞ‥

俺にも食事の箱が!しかも味噌汁付き!

いや、喜んでる暇はない

メニュー:煮物・御飯・佃煮等・フルーツ・なぜか桜餅

食べる‥ おいしい☆すごくおいしい(^-^)

いや、味わうんじゃなくて食べきるんだ‥

ポ〜ン♪

無情のベルトサイン点灯

まだ若干残ってる‥

ダッシュで食べきることに成功!周りもラストスパートで完食を目指す

隣のご婦人はラストのドリンクに差しかかるが‥

お?揺れ出したじゃねぇーか

お、おーい(゚-゚)ご婦人のコップがぁぁぁ〜

間一髪でした(^^ゞ

あと少しでドボドボになって伊丹に着くところでした‥
いつものコースで和歌山まで飛んできたものの、伊丹を目前にしてホールド。そして伊丹に着陸‥あ、夜だからスラストリバーサー使わないのね(ちなみに後続の赤い会社は使ってたっぽいけど)

‥と、こんな感じで日帰りで用事を済ませてきました。また珍しいフライトに遭遇したらこんな感じで書こうかな〜

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10日 九州airplane 往路編

10日の朝以来、更新できないまま今に至っておりますdown

なので10日のairplaneレポを少しだけ‥(ちなみに往復ともに“ちょっと良い座席”を予約していました)

まず往路。定刻に伊丹空港を出発して“いつものルート”で福岡に向かいます。上空で朝食として出たのが小さな箱とスープっぽい容器noodleここで「スープだなdelicious」と思いこんだのが失敗down小さな箱にある佃煮や梅干しを食べきって「なんで御飯がないんだぁ?」と考えながらスープっぽい器を開けると‥中には真っ白なお粥sign03
気づかれましたかぁ?わたくし、お粥に添える梅干し等を先に食べちゃいましたdashおかげで無味の真っ白なお粥だけをひたすら食べなくちゃいけない状況に自ら持ち込みましたsweat02
バカなことをしているうちにairplaneは数分遅れて福岡空港に着陸dashRW34だったかな‥

ちょっと書きすぎたので復路編は別の記事にしますconfident

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伊丹空港rain

今日は急遽の所用により日帰りで出かけますairplane
普段の旅行のように楽しむフライトではなく、弔事に参列するためですから“できれば飛びたくない”という気持ちですdespair

しかーし、今日の機材は普段国際線として飛ぶであろう機材と判明flair喜ぶべきかどうか複雑ですdown

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祝☆開設

最近の“ブログブーム”に若干巻き込まれた形で開設しちゃいましたscissorsよろしくお願いしますconfident
いい事も役に立つことも書きますpencilたまに愚痴を書くかもしれませんdash
まずは頻繁に更新できるように頑張りますup

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